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港盛国际交易平台www.07761.cn 中国民航调整“五个一”政策 外航可增飞中国

2020-07-20 05:47:32 康华在线配资网www.x75991.cn 已读

降低输入风险和地方防控压力

从3000人增加到4700人,已是此次政策调整预估到最大入境人数,而为了确保增加的航班数量在各地保障能力范围内,民航局还会同相关部委,制定了一系列创新的风险防范措施。

“五个一”政策到底“砍掉“了多少国际航班?民航局今日披露的数据显示,疫情发生前,共有30家国内航空公司和123家外国航空公司执飞至我国的国际客运航班。

2020-06-08 22:28 民航单日运输旅客量回升破百万,恢复至疫情前六成

自1月28日以来,民航单日运输旅客量首次回升破百万,单日保障航班11333架次,再创2月以来单日航班量新高。未经第一财经书面授权,不得以任何方式加以使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。此前公务机要从国外飞中国,要获得地方接收函并不容易,尤其是要落地北京和上海。”民航业内人士林智杰指出。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。

根据最新通告,更多外国航空公司可以在“五个一”的大原则下飞往中国,但需要落地城市的“接收函”,同时民航局还增加了奖惩机制,国际航班的增减与入境核酸检测阳性人数挂钩。

据第一财经记者了解,在此之前,已经有部分国际航班由于入境后确诊病例过多而被停航。

调整后的政策会增加多少回国航班和入境人员?民航局今日披露的数据显示,此次调整主要涉及前期暂停执飞我国客运航班的95家外国航空公司,由于沙特、意大利、奥地利、匈牙利、朝鲜、蒙古、以色列、阿曼、土耳其、格鲁吉亚、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、马尔代夫、毛里求斯、印尼等国家仍实施行政停航或限飞禁令,上述国家的31家外航可能暂时无法恢复至华国际航班。

新的调整政策放宽了“3月12日”的限制,规定自2020年6月8日起港盛国际交易平台www.07761.cn,所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司港盛国际交易平台www.07761.cn,可在本公司经营许可范围内港盛国际交易平台www.07761.cn,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。疫情发生后,有11家国内航空公司和95家外国航空公司因疫情暂停执飞我国的国际客运航班。

民航局透露,目前参与“五个一”航班运营的有国内19家航空公司和28家外国航空公司,我国国际客运航班每周134班,入境旅客从日均2.5万人以上降至3000人左右,“从源头上最大限度遏制了境外疫情通过航空口岸输入的风险,为我国疫情防控取得阶段性成果发挥了重要作用。

而如果美国交通部禁止中国载客航班飞往美国,也就意味着四家中国航司在飞中美航线也要被迫停飞,中美之间将无直飞航班,留学生等要回国只能通过日韩等国转机,而“五个一”政策下的转机航班目前也是一票难求。

因此,在目前的中美航线上,只有新冠疫情暴发以来从未断航的四家中国航司(国航、东航、南航、厦航)在“五个一”政策下每周各一班在飞。

首先是要求所有中外航空公司必须严格执行民航局发布的《运输航空公司疫情防控技术指南》,严格落实民航局、海关总署发布的《关于中国籍旅客乘坐航班回国前填报防疫健康信息的公告》中的相关要求,并要求各航空公司申请航班计划时,提供口岸机场所在地疫情防控部门出具的《疫情防控保障能力》确认函,以确保口岸城市具备接收国际航班及旅客的综合保障能力,防止航班入境地点过于集中。

多位行业内人士对记者指出,欧美航司的风险防控技术标准,是否能够达到向中国一样的严格,一直是中方会强调和规范的,毕竟已经有俄罗斯航空一个入华航班就近百个确诊的“前车之鉴”,随后俄罗斯的来华客运航班也被要求停飞。

对于美国运输部的这一通告,中国外交部发言人赵立坚在4日举行的中国外交部例行记者会上表示,中方对此感到十分遗憾,据了解中国民航局正在与美国运输部进行严正交涉。

2020-06-06 12:07 九成国内航班恢复 上海虹桥机场国内航班量环比增长超50%

国内航空业复苏步伐加快,继续保持恢复性增长,旅客出行意愿增强,航空公司持续增加国内航班运力投放。

政策调整后更多外航可飞中国

赵立坚所指的“政策调整”,正是中国民航局4日上午在官网发布的最新通告。此前,中国民航局同美国运输部一直就两国航班安排保持密切沟通,本来已经取得了一些安排进展,现在中方也已宣布政策调整,希望美方不要为解决问题制造障碍。 如需获得授权请联系第一财经版权部:021-22002972或021-22002335;banquan@yicai.com。

中美航空业争执焦点

中美两则通告,其实都与中国目前执行的国际航班“五个一”政策有关。“五个一”措施实施后,这11家国内航空公司和95家外国航空公司未被允许参与运营“五个一”航班。

其中奖励措施是指,航空公司同一航线航班如果连续3周没有核酸检测结果为阳性的旅客,则允许其在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班,最多达到2班。

几个小时前,美国交通部也发布了一则最新通告,称由于中国未允许美国航司恢复中美客运航班,美国计划禁止中国载客航班飞往美国,上述限制措施将于6月16日生效,但日期可能会提前。

这意味着,更多外国航空公司有望获得飞往中国的航班许可,比如在3月12日之前就全部停飞中国航班的美国航空公司。

而在3月12日之前,美国的航空公司就已完全停止了飞往中国的航班,按照上述规定,要想再恢复中美航线就不符合要求了。

熔断措施是指,航空公司在所运营国际航线上的单个入境航班中,核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个,则该航司该航线航班暂停1周,若达到10个,则暂停4周。

其次是结合实际输入风险实施航班量的动态调整,对所有航班采取奖励和熔断措施。

据第一财经记者了解,这一要求与目前公务机飞行计划申请流程类似,即要获批航线,必须得到落地城市的认可。

因此,6月8日起每周实际执飞的国际客运航班量最多不超过64班。按照3月26日以来每周实际执行率75%测算,每周实际航班量约为150班,实际增加50班;预计每周航空口岸入境人数约33000人,平均每日入境人数约4700人。“

而随着中国疫情的逐步控制以及海外回国需求的日渐高涨,不少在疫情初期停飞的航空公司,也动了恢复航班的念头,包括美国的两家航空公司达美航空和美联航,就提出了希望在6月恢复飞往中国航班的申请,但至今没有获得中国民航局的批复,因为在“五个一“政策下,中外航司在飞国际航班必须在自3月12日起的国际客运航班时间表里,才能继续飞行,并只能保留“一周一班”。

2020-06-16 08:40 武汉至北京直飞航班明起复航,每天一个往返航班

目前,东航、国航等航空公司正在抓紧向国家民用航空局申报武汉至北京客运航班复航计划。所谓“五个一”政策,是指中国民航局在疫情特殊时期所要求的,自3月29日开始实施的“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的砍国际航班政策。

2020-06-04 22:00

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此外,民航局还指出,调整版“五个一”措施实施4周后,会对疫情防控工作进行综合评估,根据综合评估结果研究后续增加航班的可行性,在风险可控并具备接收保障能力的前提下,可适度增加部分具备条件国家的航班增幅:一是迄今向我输入病例较少且同我经贸往来密切的国家;二是综合考虑我海外公民较多、刚性回国需求强烈的国家;三是满足远端防控措施,可有效降低前端疫情输入风险的国家;四是境内外有复工复产需要、已同我国建立“快捷通道”的国家。 文章作者

陈姗姗

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民航疫情航班五个一

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第五版指南将取消国内航班风险分级,国内航班实施疫情常态化管控,同时根据国内疫情响应等级调整采取不同防控措施。

据第一财经记者了解,在此之前,达美航空申请恢复的是西雅图和底特律至上海航线,美联航申请恢复的是旧金山至北京首都、成都和上海浦东,以及纽瓦克至上海航线,此次新的通知下发后,预计两家可以各选择一条到中国的航班复飞。

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2020-06-18 17:53 美媒:美国放宽对中国航司限制 每周允许4班航班往返美国

美国运输部15日表示,放宽中国航空公司的赴美航班数量,每周将允许4架航班执飞往返美国的航线。

“建立熔断奖惩机制,如果航司疫情控制好,旅客测温严,确诊旅客少,可以多飞,如果疫情控制不好,就要少飞,这样不仅可以发挥航司积极性,减少输入疫情压力,更重要的是建立了一个机制,即如果疫情可控,国际航班量将能够持续增加,给航司、旅客和外国政府一个明确的预期

  吴沈括

参考消息网6月9日报道 根据海关总署6月7日公布的数据,5月的石油进口猛增至4797万吨,较4月增加逾15%。这一消息引美媒关注,称中国的原油进口上个月飙升至历史新高,石油需求强劲反弹。